摘要：中國(guó)外貿(mào)賣家正通過(guò)本地化、品牌化等策略進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)。
盡管外部承壓，但中國(guó)企業(yè)出海的趨勢(shì)仍在加速。
在9月6日舉辦的外灘大會(huì)“普惠數(shù)字化驅(qū)動(dòng)全球商業(yè)未來(lái)”論壇上，多位外貿(mào)從業(yè)者和跨境金融服務(wù)業(yè)者表示，中國(guó)外貿(mào)賣家正通過(guò)本地化、品牌化等策略進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)。
今年以來(lái)，海外頻頻爆出對(duì)中國(guó)商品增加關(guān)稅的消息，但外貿(mào)從業(yè)者仍然看好未來(lái)的出海前景，中國(guó)頭部電商平臺(tái)紛紛布局跨境電商業(yè)務(wù)，四小龍“Temu、SHEIN、TikTok Shop、速賣通”已初具規(guī)模。以跨境電商聚集的上海來(lái)說(shuō)，根據(jù)跨境中小企業(yè)數(shù)字支付平臺(tái)萬(wàn)里匯數(shù)據(jù)，2024年上半年，上海本地微型跨國(guó)企業(yè)交易量同比增長(zhǎng)超50%。
隨著跨境電商賽道逐漸擁擠，雨果跨境高級(jí)副總裁林艷娟觀察到，他們?cè)痉?wù)的不少跨境賣家，在受到新手賣家的沖擊下，已經(jīng)開始尋求布局海外線下渠道，發(fā)展海外分銷業(yè)務(wù)，中國(guó)跨境電商的本地化加速。
螞蟻國(guó)際萬(wàn)里匯CEO石文宜也贊同這個(gè)看法。萬(wàn)里匯數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年在海外設(shè)立主體的跨境賣家數(shù)量同比增長(zhǎng)了76%，也就是說(shuō)越來(lái)越多的賣家正在把企業(yè)和廠開到海外去。
伴隨著深度本地化而來(lái)的是中國(guó)產(chǎn)品的品牌化。林艷娟認(rèn)為，跨境電商的本地劃分為4個(gè)階段：銷售本土化，例如商品展示模特用本地人；生產(chǎn)本地化，以提高配送效率和供應(yīng)鏈安全；品牌本地化，通過(guò)本地市場(chǎng)的營(yíng)銷傳播方式，塑造國(guó)際化品牌形象；組織結(jié)構(gòu)本地化，用本地的員工團(tuán)隊(duì)、和本地的機(jī)構(gòu)合作等。當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)品出海正處于品牌本地化的關(guān)鍵階段。
不僅僅是跨境電商，今年以來(lái)“新三樣”出口加速，高新技術(shù)產(chǎn)品出口海外品牌化趨勢(shì)明顯。萬(wàn)里匯數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國(guó)跨國(guó)企業(yè)改走品牌化道路的數(shù)量同比激增138%。
未來(lái)環(huán)球科技CFO吳磊從事新能源汽車出海業(yè)務(wù)，他認(rèn)為歐美市場(chǎng)之所以對(duì)華電動(dòng)車加征重稅，實(shí)際上說(shuō)明了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)已經(jīng)認(rèn)可了中國(guó)汽車的產(chǎn)品力，并發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車在研發(fā)、生產(chǎn)和成本上都有了明顯優(yōu)勢(shì)。所以目前中國(guó)汽車出海到了可以改變策略的時(shí)點(diǎn)，“我們不再用傳統(tǒng)地跟別人打價(jià)格戰(zhàn)的方式，更多是把自己的品牌創(chuàng)立好，拿我們的技術(shù)來(lái)賦能品牌，這時(shí)候才能被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可，才能更長(zhǎng)遠(yuǎn)的在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)獲取利潤(rùn)?！?/p>
在企業(yè)出海加速的大勢(shì)背后，跨境賣家正在面臨比以往更為復(fù)雜多變的環(huán)境，需要同時(shí)突破多個(gè)市場(chǎng)和平臺(tái)，對(duì)金融服務(wù)需求也更為迫切。為此，金融服務(wù)企業(yè)也在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，需要連接更多的全球跨境電商平臺(tái)，才能提高自身的跨境服務(wù)水平。
金融服務(wù)企業(yè)需要和出海企業(yè)一起走出去。深圳市領(lǐng)德創(chuàng)科技有限公司董事長(zhǎng)王峻生表示：“當(dāng)下國(guó)貨品牌越做越好，集合交互，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)共建，才能夠提高中國(guó)品牌的整體形象和集群競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
